Hasta hoy en día ha sido la peor tragedia en la historia de
la aviación brasileña. El Airbus A-320, perteneciente a la aerolínea TAM, partió
desde Puerto Alegre con destino al aeropuerto Congonhas, en Brasil, provocando la
muerte de al menos 186 pasajeros y catorce personas más que se encontraban en un
almacén adyacente, al momento en que intentó aterrizar. Sin embargo, ¿este
accidente pudo haberse evitado? Saquen ustedes su propia conclusión.
El
aeropuerto de Sao Paulo es uno de los más concurridos de ese país, despachando
hasta 630 despegues y aterrizajes diarios. Sin embargo, su pista de aterrizaje es
algo peligrosa. El día antes del trágico accidente, una aeronave más pequeña y
con tan sólo 21 pasajeros, perteneciente a la aerolínea Pantanal, tuvo suerte al
poder aterrizar bajo la lluvia en la misma pista, de forma “milagrosa” y con
algunas dificultades. Minutos antes se le había informado al capitán que el
pavimento se encontraba mojado y resbaladizo.
Sindicatos, funcionarios y
pilotos del aeropuerto se han quejado, en numerosas ocasiones, de las precarias
condiciones de la pista ya que, a pesar de haber estado cerrada durante 45 días
por “supuestas” labores de mantenimiento y mejora, los trabajos no fueron
culminados con éxito. Existen fallas estructurales y hace falta un sistema de
drenaje, para evitar que se acumule el agua de lluvia.
Pero, ¿qué opina
el Primer Mandatario de esta nación? Durante casi diez meses, Luiz Inácio Lula da
Silva estuvo dando “ultimátum” a varios de sus funcionarios para que se
encargaran de resolver este problema, pero hicieron caso omiso de la situación y
la tragedia llegó.
Luego de quitar de sus cargos al Ministro de la
Defensa, Waldir Pires, y a otros funcionarios de alto rango pertenecientes a la
cúpula aeronáutica, Lula reconoció el error y anunció medidas drásticas: “Todo
nuestro sistema aéreo está pasando por dificultades. La aeroestación necesita
tener medidas de seguridad más severas porque está rodeada por San Pablo.
Congonhas servirá a puntos regionales y no de conexión”, explicó. El presidente
brasileño aseguró la construcción de un nuevo aeropuerto en San Pablo y agregó
que, de ahora en adelante, habrá menos vuelos y se disminuirá el peso de los
aviones.
Por su parte, la aerolínea TAM también se pronunció. A través de
un comunicado, defendió a su personal y aseguró que la aeronave se encontraba en
“perfectas condiciones”. El vicepresidente, Alberto Fajerman, afirmó que “ambos
pilotos eran comandantes muy competentes con más de diez mil horas de vuelo en su
historial. Eran muy experimentados. No había un copiloto en entrenamiento, al
contrario de lo que la prensa llegó a señalar”.
Sin embargo, ahora el
rastro de una tragedia que quizás pudo ser evitada, es vivido por las decenas de
familiares de las víctimas quienes, por unos cuantos minutos, trancaron la
avenida que se encuentra al frente del aeropuerto Congonhas y se tendieron en el
piso de manos tomadas. No sólo rezan por sus seres queridos, sino también piden
una solución “urgente” para que el “caos aéreo” que sufre Brasil sea resuelto lo
más pronto posible.
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La opinión de los participantes de la encuesta del mes pasado
quedó plasmada en los siguientes términos:
¿Hubo abuso policial en las manifestaciones contra el
cierre de RCTV?
Más o menos
2.88 %
No
54.4 %
Si
42.6 %
Total de votos:727
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Alternativas para resolver conflictos (23 al 29 de julio de 2007)
La mediación y el arbitraje son medios alternativos de solución de
conflictos que, correctamente implementados, pueden brindar con prontitud las
respuestas que la Justicia da sólo tras una gran inversión de tiempo y recursos
materiales. Una reciente demostración de estas virtudes ha sido la solución del
caso sometido a arbitraje ante la Defensoría del Pueblo de la Ciudad de Buenos
Aires, un servicio inaugurado a fin del año pasado. El conflicto entre un vecino
y una mutual se dirimió en un mes, evitando un juicio civil de varios años de
duración. El arbitraje requiere del acuerdo de las partes. A diferencia de este
sistema, la mediación es una instancia que puede evitar la decisión de un árbitro
o de la Justicia. En la Capital Federal, y para los asuntos patrimoniales, la
mediación es una instancia obligatoria y previa al juicio, lo cual ha permitido
reducir sustantivamente el número de demandas.
El dilema del rescate (16 al 22 de julio de 2007)
La muerte del empresario manizaleño Diego Mejía Isaza el pasado
jueves, en un fallido intento de rescate militar, confirma que esta es una opción
llena de riesgos. Pero es imposible no admirar la entereza y valor civil de
aquellas personas que, en medio de la profunda tristeza que produce la
desaparición injusta y cruel de un ser querido, asumen sus circunstancias
personales de rabia o dolor con una dimensión superior. Es el caso de la viuda
del empresario Mejía, doña María Matilde Londoño, quien afirmó que, pese a que su
esposo murió en el intento de rescate, es este y no el intercambio el camino que
debe seguirse, y agradeció incluso a las Fuerzas Armadas por intentar liberar a
su marido. Añadió algo que suena duro, pero que encierra una terrible verdad: "Me
siento en ventaja frente a las familias de los diputados del Valle, que esperaron
cinco años y ahora están luchando para que siquiera les devuelvan los cadáveres".
La última ofensiva (9 al 15 de julio de 2007)
A George W. Bush se le están agotando el tiempo, y los espacios, tanto
político en Washington como militar en Bagdad, se le cierran rápida e
inexorablemente. Hasta los británicos, aliados incondicionales del desastre
iraquí, se alejan: el nuevo primer ministro, Gordon Brown, nombró canciller a
David Miliband, crítico de la guerra. A pesar del masivo rechazo de la opinión
estadounidense, Bush logró ganar dos batallas decisivas en Washington: en enero,
impuso su decisión de aumentar el número de tropas en Bagdad, en contravía de las
recomendaciones de la comisión bipartidista Baker-Hamilton, y lanzó el 'Surge',
operación destinada a concretar dicha decisión; meses después, obligó a la
mayoritaria oposición demócrata a mantener el flujo de fondos para la guerra. Sin
embargo, los resultados en Irak son tan preocupantes que hasta un aliado
incondicional, como el senador republicano Richard Lugar, decidió retirar, hace
una semana, su apoyo a Bush y a su política de aumento de tropas. Las bajas
estadounidenses llegaron esta semana a 3.576 desde la invasión, en marzo del
2003, y este trimestre, con 329, ha sido el más letal desde entonces.
Palestina en guerra (18 al 24 de junio de 2007)
Desde cuando Hamas, el más radical de los partidos palestinos, barrió
en las elecciones legislativas del 2006 (en las que ganó el 70 por ciento de los
escaños del parlamento), se veía que solo un milagro permitiría su coexistencia
en el gobierno con el partido más moderado Al Fatah, representado en la
presidencia por Mahmud Abbas. Así fuera con altibajos y en forma precaria, ese
milagro se dio hasta la semana pasada, gracias a la habilidad política de Abbas,
al pragmatismo de Ismail Haniyeh -líder de Hamas escogido como primer ministro
después de la espectacular victoria de su partido-, y gracias a Arabia Saudita
que los hizo recomponer un gobierno de unidad luego de una crisis hace unos
meses. Pero no podía durar mucho la 'cohabitación' de estos dos grandes rivales
por la supremacía en los territorios palestinos, cuyas posiciones frente a Israel
y Estados Unidos son tan radicalmente opuestas: mientras Abbas y Al Fatah
favorecen el diálogo y se inclinan por reconocer a Israel a cambio de que este
acepte un Estado palestino, Hamas se niega a "hablar con el enemigo" y llegó,
incluso, a acusar a su ocasional socio de gobierno de conspirar con Washington y
Tel Aviv para desconocer el derecho de Hamas a gobernar y sacarlo del poder.
El libro caliente
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vigilantes; en cómo orientar las relaciones profesionales y sociales de este
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Fuerzas aliadas : nuevos colaboradores en Segured
César Ortiz Anderson
Administrador de empresas, empresario, consultor internacional experto
en temas de seguridad ciudadana, enfocado a la parte de prevención.
Fundador de la Asociación Pro Seguridad Ciudadana APROSEC.
Director Fundador de Comunidades Unidas en Prevención.
Publicaciones : -Sabe quién trabaja para Ud.? (1996) – Inteligencia Ciudadana
(1997) - Revista Consultiva de Seguridad (1997-98) - Directorio de Seguridad.
Hablemos de Seguridad (2000 - 2001) – Manual de Seguridad Ciudadana 2002. Así
como campañas de prevención permanentes en los diversos medios de comunicación.
Nacional e Internacional.
Hugo Acero Velásquez
Sociólogo con experiencia por trece (13) años en manejo y gestión de
temas de convivencia, seguridad ciudadana, seguridad nacional, manejo de crisis y
terrorismo. Con amplios conocimientos sobre la legislación existente en materia
de seguridad, justicia y defensa, lo que le ha permitido asesorar la elaboración
de diversos proyectos de ley, así como la formulación e implementación de planes
integrales de seguridad en varias ciudades colombianas y en países y ciudades de
América Latina, con buenos resultados como los alcanzados en las ciudades de
Bogotá y Medellín.
Durante nueve (9) años continuos, en tres administraciones, fue Subsecretario de
Seguridad de Bogotá, periodo durante el cual la Ciudad pasó de ser una de las
ciudades mas inseguras y violentas, a ser un ejemplo nacional e internacional por
la reducción importante de la violencia y la delincuencia, logros que hoy la
sitúan como una de las ciudades mas seguras y atractivo turístico.
Actualmente asesora a los gobiernos de Guatemala, Guayaquil (Ecuador), Chacao
(Caracas Venezuela), Manizales (Colombia) y al Director de la Policía nacional de
Colombia, como coordinador del Programa Departamentos y Municipios seguros.
Roberto Briceño León
Doctor en sociología, graduado en la Universidad Central de Venezuela.
Representante del Laboratorio de Ciencias Sociales y autor de numerosas
publicaciones sobre el tema de la violencia en Venezuela y América Latina.
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